Dãy Đại Tây Dương là gì?
Atlántica, Mesoatlántica hay Dorsal Mid-Atlantic Ridge là một dãy núi lửa phân chia Đại Tây Dương từ Bắc vào Nam.
Nó có chiều dài khoảng 15.000 km bao gồm cả Bắc Đại Tây Dương, từ phía bắc Iceland và Nam Đại Tây Dương (tại một điểm phía nam Nam Mỹ nằm cách tiểu lục địa 7.200 km). Nó là một phần của sườn núi đại dương.
Dãy núi lửa chìm trong nước, lý do tại sao phần lưng khiến cho bề mặt Đại Tây Dương bị vỡ ở một số hòn đảo có thể được nhóm lại giữa biển.
Trong số tất cả các hòn đảo nằm từ Bắc tới Nam, chỉ có những hòn đảo của San Pedro và San Pablo có nguồn gốc núi lửa, không giống như Iceland, Thăng thiên, Tristan sa Cunha, Santa Elena và Bouvet, không có.
Mở rộng sườn núi Đại Tây Dương
Cần lưu ý rằng phần mở rộng của phần lớn nhất của sườn núi Đại Tây Dương chiếm dọc theo khoảng 3.000 đến khoảng 5.000 mét dưới bề mặt của nó.
Từ đáy biển của nó có một dãy núi dài có đỉnh, chìm trong nước, cao tới vài mét, dao động trong khoảng từ 1.000 đến 3.000 mét.
Mặt khác, sườn núi Đại Tây Dương có một phần mở rộng có thể đi rộng, nghĩa là nó chiếm khoảng 1.500 km được đo từ Đông sang Tây.
Người ta biết rằng sườn núi Đại Tây Dương có khe hở lớn, nghĩa là một thung lũng sâu chạy dài toàn bộ sườn núi của nó. Chiều rộng ước tính của nó là khoảng 10 km và các bức tường của nó là những bức tường thực sự đạt đến độ cao lên tới 3 km.
Nói tóm lại, thung lũng này tạo thành một biên giới tự nhiên phân chia hai mảng kiến tạo được tìm thấy trên Trái đất dưới đáy Đại Tây Dương. Sự mở rộng của nó xảy ra liên tục, với tốc độ 3 cm mỗi năm.
Do hoạt động núi lửa cao mà nó có bên trong, khu vực mở đáy biển xảy ra có xu hướng được nuôi dưỡng bởi sự gia tăng nhanh chóng của nó. Đó là, magma, khi nó tăng lên, sau đó nguội đi, và sau đó nó trở thành một lớp mới gia nhập đáy đại dương.
Các sườn núi Đại Tây Dương có các vùng gãy. Nổi tiếng nhất là vết nứt của Romanche, đi theo hướng từ Đông sang Tây. Nó cũng có những điểm không liên tục có phần mở rộng vượt quá 100 km.
Khám phá và nghiên cứu
Thế kỷ 19
Sự tồn tại của sườn núi Đại Tây Dương đã được cảm nhận vào thế kỷ XIX, nhưng không thể được xác nhận cho đến thế kỷ XX. Dấu hiệu rõ ràng đầu tiên về điều này là một phát hiện được xếp vào danh mục ngoạn mục.
Nó được quy định rằng mọi thứ xảy ra vào khoảng năm 1853 trong một số công việc lắp đặt cáp trên Đại Tây Dương sẽ mở rộng thông tin liên lạc quốc tế. Điều này đã được suy ra ba năm trước bởi nhà hải dương học người Mỹ Matthew Fontaine Maury.
Như đã nói, cáp xuyên Đại Tây Dương là bước khởi đầu cho khám phá này. Để làm cho cáp đó được cài đặt chính xác, cần phải đo độ sâu của đại dương.
Đối với điều này, nó là cần thiết để thực hiện các cuộc điều tra toàn diện. Trong đó, đã lưu ý rằng trong các dấu hiệu có bằng chứng rõ ràng về một cao nguyên tàu ngầm dưới nước, ở giữa Đại Tây Dương. Tuy nhiên, không có nhiều sự chú ý đến tính đặc biệt này, vì vậy nó nhanh chóng rơi vào quên lãng.
Gần 20 năm trôi qua cho đến khi một đoàn thám hiểm hải quân Anh, được bảo vệ bởi tàu hộ tống HMS Challenger, đã đưa ra ánh sáng mới vào năm 1872. Nhiệm vụ hải dương học của người Anh đã kiểm tra những gì đã được tìm thấy vào năm 1853 và dĩ nhiên, thấy rằng các bên của Đại dương Đại Tây Dương nông hơn khu vực trung tâm của nó.
Các cuộc khảo sát, tuy nhiên, tiếp tục trong suốt chiều dài của đường đại dương và phương pháp này tiếp tục trong thời gian dài nhất trong những gì còn lại của thế kỷ 19.
Thế kỷ XX
Những phát hiện của thế kỷ XIX, được tiếp tục bởi những người như nhà tự nhiên học người Scotland Charles Wyville Thomson (1830-1882), đã được bổ sung vào năm 1922 bởi đoàn thám hiểm hải quân Đức phụ trách tàu Thiên thạch.
Nhân dịp này, cuộc khảo sát Đại Tây Dương có phương pháp hơn nhiều. Không còn gì nữa để kiểm tra địa hình để lắp đặt dây cáp điện báo, nhưng ông đã nghiên cứu kỹ lưỡng về khu vực hàng hải thông qua các thiết bị siêu âm.
Sau đó, một nhóm các nhà khoa học đã tìm được mục tiêu: một dãy núi khổng lồ dưới biển vượt qua toàn bộ Đại Tây Dương, với hình dạng ngoằn ngoèo.
Điều kỳ lạ nhất là trong khi các đỉnh thấp hơn vẫn chìm trong nước một cách không thể nhận ra, thì những đỉnh cao nhất nằm ngay trước mắt: chúng là những hòn đảo của Đại Tây Dương, như Tristan da Cunha, Thăng thiên và Azores. Nhưng đó thậm chí không phải là một nửa của những gì sẽ được khám phá.
Các khảo sát sâu hơn đã được thực hiện ở các khu vực khác của Đại Tây Dương trong những năm đó. Thật vậy, người ta đã phát hiện ra rằng dãy núi mới được tìm thấy đi qua New Zealand và Châu Phi. Điều này có nghĩa là sườn núi Đại Tây Dương không hài lòng với việc vượt Đại Tây Dương, nhưng mở rộng ra xa hơn, đến Thái Bình Dương.
Ngoài ra, các nhà khoa học nhận ra rằng sườn núi Transoceanic là thứ mà họ đã nhầm tưởng là mặt lưng của Trung Đại Tây Dương.
Bằng cách này, các chuyên gia, ngoài việc thực hiện những khám phá mới, đã sửa chữa những cái trước đó. Từ những năm 1920 đến cuối những năm 1940, các nhà thám hiểm nghiên cứu kỹ Đại Tây Dương bằng các phương pháp đã được sử dụng để tìm tàu ngầm Đức trong Thế chiến II.
Phương pháp này khá quen thuộc với họ và cho phép họ diễn giải chính xác kết quả điều tra của họ, trong đó họ cho thấy những dấu hiệu không rõ ràng về tính mới.
Sau chiến tranh, công việc hải dương học và địa chất đã nối lại các hoạt động bình thường của họ. Đến lúc đó, các nhà khoa học biết rằng có một loạt sự khác biệt căn bản giữa các dãy núi dưới nước và những người trên lục địa.
Đầu tiên là một thành phần của đá bazan ép bao phủ toàn bộ cấu trúc của nó từ đầu đến chân, không giống như sau, có đá trầm tích trong thành phần của nó.
Đó là vào những năm 1950, và cụ thể hơn là vào năm 1953, khi những khám phá được thực hiện có thể được xếp vào danh mục mang tính cách mạng.
Nhóm các nhà khoa học Bắc Mỹ, do nhà địa chất học Bruce Charles Heezen dẫn đầu, nhận thấy rằng có nhiều tai nạn địa lý dưới đáy Đại Tây Dương hơn lúc đầu đã được tin. Trước sự ngạc nhiên của anh, nhóm của Heezen nhận thấy rằng ở trung tâm của sườn núi Đại Tây Dương có một khe nước rất sâu.
Phát hiện này là chìa khóa để chứng thực những gì mà các tác phẩm trước đây của Maury, nhóm của HMS Challenger và Thomson trong thế kỷ XIX, đã phát hiện ra.
Hẻm núi đó là đáy đại dương và các mặt của nó chỉ là những bức tường của nó, được cho là sườn của một cao nguyên tàu ngầm khổng lồ.
Một tính năng như vậy, trên thực tế, mở rộng khắp sườn núi Đại Tây Dương và không chỉ là một phần của nó. Vì lý do này, một số nhà khoa học đã rửa tội cho khu vực này là Great Slit of the Globe.
Nói tóm lại, người ta thấy rằng sườn núi Đại Tây Dương dài hơn họ tưởng tượng, vì nó cũng đi qua Biển Đỏ, đi vòng quanh khu vực ven biển Thái Bình Dương và đi qua California (đặc biệt là ở vịnh của nó, ở bờ biển phía tây của Hoa Kỳ).
Tất nhiên, các nhà khoa học không nghi ngờ rằng Great Clft dài khoảng 60.000 km, nhưng họ nhận thấy rằng nó không liên tục, với các phần bị ngắt kết nối bởi hành động địa chấn và núi lửa.
Đến thập niên 1960, đã có nhiều cuộc thám hiểm hơn, chẳng hạn như Dự án DSDP năm 1968 và Dự án Mohole kéo dài từ năm 1961 đến 1966. Sau đó đã bị ngừng do các vấn đề kinh tế.
Trong cả hai trường hợp, một cái gì đó được tìm kiếm nhiều hơn là thực hiện một cuộc khảo sát dọc theo sườn núi Đại Tây Dương (có chiều dài đã được biết đến cùng với hoạt động núi lửa và địa chấn dữ dội của nó). Đó là lý do tại sao một cách tiếp cận đã được thực hiện trong đó các mẫu đá và trầm tích đã được thực hiện.
Tầm quan trọng của những khám phá
Những phát hiện xung quanh sườn núi Đại Tây Dương không được chú ý, ít hơn nhiều với các bằng chứng được tiết lộ trong thế kỷ 20.
Ở nơi đầu tiên, sự liên quan của các tác phẩm này nằm ở chỗ nó có thể được chứng minh vượt ra ngoài một nghi ngờ hợp lý rằng lý thuyết trôi dạt lục địa, được đưa ra bởi Alfred Wegener, có giá trị tuyệt đối.
Thứ hai, sự hiện diện của sườn núi Đại Tây Dương đã nảy sinh ý tưởng Trái đất bắt đầu với hình dạng của một siêu lục địa gọi là Pangea.
Đặc điểm quan trọng nhất
Đặc điểm địa chất
Sau khi các nghiên cứu được thực hiện trong hơn một thế kỷ, người ta đã phát hiện ra rằng sườn núi Đại Tây Dương bao gồm về cơ bản là một thung lũng rất sâu có hình dạng là hình sin.
Đó là, một đường ngoằn ngoèo dài, như đã lưu ý ở trên, bị gián đoạn trong một số phần của nó do sự can thiệp của núi lửa và động đất dưới nước rất thường xuyên ở phần đó của Trái đất. Đường này để lại một sự tách biệt rõ ràng trong các lớp kiến tạo nằm ở các lục địa mà nó đi qua.
Ngoài ra, điều đáng nhớ là địa hình của sườn núi Đại Tây Dương được hình thành nhờ vào magma nóng đỏ cố gắng nổi lên mặt nước, nhưng nó gặp nước biển.
Điều này làm cho nó kết thúc hạ nhiệt và khiến một bức tường dung nham cứng lại nổi lên từ vụ phun trào núi lửa dưới nước trở thành lớp đất mới dưới đáy biển. Mỗi năm, các tấm địa chất mới được thêm vào có độ dày tăng liên tục.
Ngoài ra, sườn núi Đại Tây Dương được chia thành hai nhánh; một nhánh phía bắc, đó là sườn núi Bắc Đại Tây Dương, và một nhánh phía nam, là sườn núi Nam Đại Tây Dương.
Trong cái cuối cùng này, nó được đặt là một loài rãnh hàng hải, hay đúng hơn là một vết nứt, một vết nứt được biết đến như một con của Romanche và chìm xuống cho đến 7, 758 mét. Do đó, đây là một trong những địa điểm tàu ngầm sâu nhất ở Đại Tây Dương.
Đặc điểm địa lý
Dãy Đại Tây Dương bắt đầu tuyến đường của nó ở Iceland và kết thúc ở phía Nam Đại Tây Dương. Nó tạo ra một liên kết với Nam Phi thông qua Mũi Hảo Vọng cho đến khi đi qua sườn núi Ấn Độ Dương.
Từ đó, nó đi đến miền Nam nước Úc bằng mặt lưng của Thái Bình Dương, được mở rộng bởi tất cả khu vực phía nam và phía đông của nó cho đến khi đến lãnh thổ từ Mexico, nơi nó chạm vào bờ biển phía tây của Hoa Kỳ, ở California.
Có các mặt lưng thứ cấp của Đại Tây Dương, lần lượt có thể là ngang hoặc song song. Trong số đó, họ là mặt lưng của Hawaii, mặt lưng của Thái Bình Dương và của Kerguelen.
Ngày nay, các đường vân duy trì hoạt động kiến tạo của chúng chiếm các bề mặt tỷ lệ thuận với các lục địa mà chúng giới hạn.
Ngoài ra, dọc theo tuyến đường Đại Tây Dương là nhiều hòn đảo và quần đảo có nguồn gốc núi lửa. Tổng cộng có chín hòn đảo nằm ở giữa sườn núi Đại Tây Dương. Trên sườn núi Bắc Đại Tây Dương là Iceland, San Pedro, Azores và Jan Mayen.
Về phần mình, sườn núi Nam Đại Tây Dương được tạo thành từ các đảo Bouvet, Tristan da Cunha, Gough, Santa Elena và Thăng thiên. Trong trường hợp cụ thể của Iceland, sườn núi Đại Tây Dương đi qua ngay giữa, do đó, theo nghĩa đen nó sẽ chia đôi.
Điều đáng chú ý là một đặc điểm của sườn núi Đại Tây Dương đóng vai trò thử nghiệm sự trôi dạt lục địa và do đó, cho kiến tạo mảng.
Thực tế là đơn giản nhưng siêu việt: vết nứt của Romanche, được đề cập ở trên, vẽ một đường ngang tưởng tượng thông qua đường xích đạo. Nhưng điều đáng ngạc nhiên không phải là điều đó, mà là các cạnh của Vịnh Guinea và bờ biển phía đông bắc của Brazil khớp với nhau và chỉ ra rằng Châu Phi và Châu Mỹ là những lục địa đã từng thống nhất.
